ಕಾರಿಗೆ ಟೈರ್‌ನ ಮಹತ್ವ ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಟೈರ್‌ಗೆ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ ಒಂದು ಸಣ್ಣಟೈರ್ ಕವಾಟಸಹ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಟೈರ್‌ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ತುಂಬಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಉಬ್ಬಿಸಿದ ನಂತರ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕವಾಟವು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಕವಾಟದ ದೇಹ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್. ಇಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ನಿಮಗೆ ಕಾರಿನ ಟೈರ್ ಕವಾಟದ ವಿವರವಾದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
1. ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಬೈಸಿಕಲ್ ಕವಾಟ, ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಕವಾಟ, ಕಾರ್ ಕವಾಟ, ಟ್ರಕ್ ಬಸ್ ಕವಾಟ, ಕೃಷಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಹನ ಕವಾಟ, ವಿಶೇಷ ಕವಾಟ, ಇತ್ಯಾದಿ.
2. ಟ್ಯೂಬ್ ಇದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದರ ಪ್ರಕಾರ: ಟ್ಯೂಬ್ ವಾಲ್ವ್ ಟ್ಯೂಬ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ ವಾಲ್ವ್.
3. ಜೋಡಣೆ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ: ಸ್ಕ್ರೂ-ಆನ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕವಾಟ,ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಇನ್ ಕವಾಟಮತ್ತುಸ್ನ್ಯಾಪ್-ಇನ್ ಕವಾಟ.
4. ಕೋರ್ ಕುಹರದ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋರ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕೋರ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವಾಟ.
ಅನಿಲವು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕವಾಟದ ದೇಹ (ಬೇಸ್) ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ; ಜೋಡಿಸುವ ನಟ್ ಹೆಸರಿನಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವು ಕವಾಟ ಮತ್ತು ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದು; ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ನಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ; ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ರಿಮ್‌ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮತ್ತು ತಡೆಯುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕವಾಟದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ದ್ವಿತೀಯಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು; ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗೆ ಅನಿಲದ ಸುಗಮ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕವಾಟ ಜೋಡಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ-ಆನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ನ್ಯಾಪ್-ಆನ್ ಪ್ರಕಾರ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಬ್ಬರ್ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯು ಸ್ನ್ಯಾಪ್-ಇನ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ಕವಾಟದ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ರಿಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು-ಬಾರಿ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಲೋಹದ ಕವಾಟವು ಸ್ಕ್ರೂ-ಆನ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-22-2021
