ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆದ ನಂತರ ನೀವು ಹತ್ತಿರದ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಸಹಾಯ ಪಡೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಇಂದು ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂದು ಹೇಳೋಣ.

1. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ನಾವೇ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ನಾವು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ಹಾಗಾದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಎಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು?

೧) ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಹಿಂದೆ ೫೦ ಮೀಟರ್ ನಿಂದ ೧೦೦ ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು;
2) ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ 150 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು;
3) ಮಳೆ ಮತ್ತು ಮಂಜಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೂರವನ್ನು 200 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು;
೪) ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ, ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೂರವನ್ನು ಸುಮಾರು ೧೦೦ ಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಖಂಡಿತ, ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಎರಡು ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

2. ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ತೆಗೆದು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿನ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಂಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯ. ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಡುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮರು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು P ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಯಾವುದೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದು. ನಂತರ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಟೈರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬಹುದು (ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಕಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ).

4. ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ (ಜ್ಯಾಕ್ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು). ನಂತರ ಜ್ಯಾಕ್ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸ್ಪೇರ್ ಟೈರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಬಾಡಿ ನೇರವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಡಿಯುತ್ತದೆ (ಒತ್ತುವಾಗ ಗೀರುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಕ್ರವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಇಡುವುದು ಉತ್ತಮ). ನಂತರ ನೀವು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬಹುದು.

5. ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮೇಲಾಗಿ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ, ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಹೆಡ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲದಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಾರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಕರ್ಣೀಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

6. ಮುಗಿಸಿ, ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಇರಿಸಿ. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತೆ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಲಾಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತೂಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ವಸ್ತುಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಟೈರ್ ಮೂಲ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದಿರಬಹುದು. ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ತೂಗಾಡುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ:

● ಬಿಡಿ ಟೈರಿನ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 80KM ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ 150KM ಮೀರಬಾರದು.

● ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕಗಳು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ನಟ್‌ನ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯು ಸಹ ಅಪಾಯಕಾರಿ.

● ಬಿಡಿ ಟೈರ್‌ನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೈರ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ಟೈರ್‌ನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು 2.5-3.0 ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.

● ರಿಪೇರಿಯಾದ ಟೈರ್‌ನ ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡದ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕುವುದು ಉತ್ತಮ.