ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆದ ನಂತರ ನೀವು ಹತ್ತಿರದ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಸಹಾಯ ಪಡೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಇಂದು ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ.

1. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಾವೇ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ಹಾಗಾದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಎಷ್ಟು ದೂರ ಇಡಬೇಕು?

1) ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಹಿಂದೆ 50 ಮೀಟರ್ ನಿಂದ 100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು;
2) ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ 150 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು;
3) ಮಳೆ ಮತ್ತು ಮಂಜಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೂರವನ್ನು 200 ಮೀಟರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು;
4) ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ದೂರವನ್ನು ಸುಮಾರು 100 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಡಬಲ್ ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

2.ಸ್ಪೇರ್ ಟೈರ್ ತೆಗೆದು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇಡಿ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿನ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂಡದ ಕೆಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದದ್ದು. ಪಂಕ್ಚರ್ಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

3.ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರುದೃಢೀಕರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ಪಿ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಯಾವುದೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದು. ನಂತರ ಉಪಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸೋರುವ ಟೈರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬಹುದು (ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ) .

4. ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ (ಜಾಕ್ ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು). ನಂತರ ಜ್ಯಾಕ್ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ದೇಹವು ನೇರವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಡಿಯುತ್ತದೆ (ಒಳಗೆ ತಳ್ಳುವಾಗ ಗೀರುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಚಕ್ರವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಇಡುವುದು ಉತ್ತಮ). ನಂತರ ನೀವು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

5.ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮೇಲಾಗಿ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ, ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲದಿಂದ ಹೆಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಾರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಕರ್ಣೀಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

6.ಮುಕ್ತಾಯ, ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಇರಿಸಿ. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಬೀಜಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಲಾಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತೂಕವನ್ನು ನೀವು ಬಳಸಬಹುದು. ವಸ್ತುಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಟೈರ್ ಮೂಲ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸದಂತೆ ಮತ್ತು ತೂಗಾಡುವುದು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ:

● ಬಿಡಿ ಟೈರ್‌ನ ವೇಗವು 80KM/H ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ 150KM ಮೀರಬಾರದು.

● ಇದು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕಗಳು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಾಧನಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅಡಿಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯು ಸಹ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

● ಬಿಡಿ ಟೈರ್‌ನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೈರ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ಟೈರ್‌ನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು 2.5-3.0 ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.

● ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಟೈರ್‌ನ ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡದ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕುವುದು ಉತ್ತಮ.