ಟೈರ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ರೇಖೆಯನ್ನು ಎಳೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಿದೆಯೇ?

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಮೂಲ ಪ್ರತಿ ತೂಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಆಗಿದೆ. ನಾವು ಟೈರ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನಾವು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಎದುರಿಸಬಹುದು. ಕೆಲಸಗಾರನು ಟೈರ್ ಅಥವಾ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಗುರುತು ಹಾಕುತ್ತಾನೆ, ಫೋರ್ಕ್ ಎಳೆಯುತ್ತಾನೆ, ರೇಖೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಗುರುತು ಹಾಕುತ್ತಾನೆ.

ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಗುರುತು ವಿರುದ್ಧ, ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಿ ನಂತರ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ವಿಧಾನವು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಟೈರ್ ತೆಗೆದು ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮತ್ತೆ ಹಾಕುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಟೈರ್ ರಿಪೇರಿ ನಂತರ ಹೊಸ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮೂಲತಃ ಅದು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ನ ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಬದಲಾವಣೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು ಎಂಬುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ತೂಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಏಕೆಂದರೆ ಗುರುತು ಹಾಕಿದರೂ ಸಹ, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಲನವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮತೋಲನವು ಸಹ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಲನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.