ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಟೈರ್ ಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಚಕ್ರವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ಭಾವನೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ಅಸಮತೋಲಿತ ಚಕ್ರಗಳು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೀವು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಚಕ್ರಗಳ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಲೋಹದ ಚೌಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು.ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಕ್ರದ ತೂಕ ಅಥವಾ ಸ್ಟಿಕ್ ಆನ್ ವೀಲ್ ತೂಕ.ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಕೊಂಡಿರುವ ಚಕ್ರದ ತೂಕವನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು, ಅದನ್ನೇ ನಾವು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ಚಕ್ರ ತೂಕ. ಇವುಗಳು ಚಕ್ರದ ತೂಕಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳು ಸಮತೋಲನಗೊಂಡಾಗ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಸಮತೋಲಿತ ಚಕ್ರಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಗಮ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವ್ಹೀಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು?
ನೀವು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ವೀಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಯಂತ್ರವು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಅಸಮತೋಲಿತ ತೂಕವನ್ನು ಹೊರ ಅಂಚಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಂತರ ತೂಕವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ತೂಕದ ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ಸುಗಮ ಸವಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಉತ್ಪಾದನೆ, ಉಡುಗೆ, ಟೈರ್ ದುರಸ್ತಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳ ಅಸಮ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿತರಣೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಸಮತೋಲನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಕ್ರವು ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೌಂಟರ್ ವೇಯ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರದ ಪ್ರತಿ ಅಂಚಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಟೈರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮಾಡಬೇಕೇ?
ಕಾರನ್ನು ಹೊಸ ಟೈರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಅದು ಟೈರ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.
ಹೊಸ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಟೈರ್ ಅನ್ನು ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ತೂಕವನ್ನು 100% ರಷ್ಟು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಚಲಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಿಮ್‌ನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಮತೋಲನ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲುಗಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಸಮತೋಲಿತ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಟೈರ್ ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, 100% ಏಕರೂಪದ ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಸಮತೋಲನದ ಪ್ರಮಾಣ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲ ಜೋಡಿ, ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆ, ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಅಸಮತೋಲನ ಮೊತ್ತವು ರೋಟರ್ನ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅನಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್, ಇದು ರೋಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಚಕಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಶೇಕ್ ಹರಡುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತತ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪುಟಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯ ಇರಬಹುದು. ನೀವು ಮೊದಲು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಚಕ್ರದ ತೂಕವು ಬಂದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಚಕ್ರದ ಡೆಂಟ್ಗಳು ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಚಕ್ರ ಸಮತೋಲನವು ಪ್ರತಿ ಟೈರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $10 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-21-2022