ಕಾರಿನ ಪಾದದಂತೆಯೇ ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಟೈರ್, ಇದು ಕಾರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೈನಂದಿನ ಕಾರು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಟೈರ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯಿಂದ ಟೈರ್ಗಳು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಮಾತಿನಂತೆ, ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣವು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರು ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಟೈರ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು? ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ, ಕಾರ್ ಟೈರ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಜ್ಞಾನ.

ಮೊದಲನೆಯದು: ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಬೇಕು. ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್ಗಳು ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಟೈರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಟೈರ್ ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಟೈರ್ ತಂಪಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನೀವು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (TPMS) ಬಳಸಬಹುದು. ವಾಹನದ ವಿವಿಧ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಟೈರ್ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ನಾವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಟೈರ್ ಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಎರಡನೆಯದು: ಟೈರ್ ನ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟೈರ್ ನ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯ ಸವೆತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಸಮವಾದ ಸವೆತ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಬಿರುಕುಗಳು, ಕಡಿತಗಳು, ಉಬ್ಬುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ. ಕಾರಣವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸವೆತ ಮಿತಿಯ ಗುರುತನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಗುರುತು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಸವೆತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರೆ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ವಿಭಿನ್ನ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಾರಿನ ನಾಲ್ಕು ಟೈರ್ಗಳ ಅಸಮಂಜಸ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವು 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು.
ಮೂರನೆಯದು: ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಟೈರ್ "ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸೂಚಕ" ತೋಡಿನ ಆಳವು 1.6 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ವೇರ್ ಸೂಚಕವು ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರೆಡ್ 1.6 ಮಿಮೀಗೆ ಸವೆದಾಗ, ಅದು ಟ್ರೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಷ್ಟವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಎಳೆತ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಮಭರಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ಗಳು ಈ ಮಿತಿಗೆ ಸವೆಯುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರವಾದ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆಟೈರ್ ಟ್ರೆಡ್ ಗೇಜ್ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ. ಮೈಲೇಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆಳವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು.

ನಾಲ್ಕನೆಯದು: ಚಾಲನಾ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ. ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬೇಕು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಚಾಲನಾ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಹಠಾತ್ತನೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-08-2022