ಚಕ್ರ ಯಂತ್ರ ವಿಧಾನದ ಆಯ್ಕೆ
ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚಕ್ರ ಯಂತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಯಂತ್ರ ವಿಧಾನಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಬಿತ್ತರಿಸುವುದು
ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳ ಬಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಎರಕ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿನ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಗ್ರಾವಿಟಿ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ದ್ರವ ಲೋಹವನ್ನು ಚಕ್ರದ ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು. ಈ ವಿಧಾನವು ಸರಳ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಚಕ್ರದ ಆಣ್ವಿಕ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರುವಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಣ್ವಿಕ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಕ್ರದ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. . ರೋಟರಿ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಸ್ಟೀಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿನ ಲೋಹದ ಅಣುಗಳು ಹತ್ತಿರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ.
ಫೋರ್ಜಿಂಗ್
ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಚಕ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಆಕಾರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಏಕರೂಪದ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಹಗುರವಾದ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಮೃದುವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ದ್ವಿತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಚಕ್ರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ
ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು, ಮುಖ್ಯ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೊಳಪು, ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್, ಫಿನಿಶಿಂಗ್, ಇನ್ಸರ್ಟ್, ಡ್ರಾಯಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಹೆಚ್ಚು. ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ಅಲಂಕಾರಿಕ ನೋಟದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು.
ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಕ್ರದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವು ಚಕ್ರದ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರ ಯಂತ್ರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೆಳಕಂಡಂತಿದೆ: ದೊಡ್ಡ ತುದಿ ಪ್ರತಿ ಮುಖದ ಒರಟು ತಿರುವು → ಸಣ್ಣ ತುದಿ ಪ್ರತಿ ಮುಖದ ಒರಟು ತಿರುವು → ರಿಮ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇನ್ ಫಿನಿಶ್ ಟರ್ನಿಂಗ್ → ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದ ಮುಕ್ತಾಯ → ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಫಿನಿಶ್ ಟರ್ನಿಂಗ್ → ಬ್ರೇಕ್ ಆರೋಹಿಸುವ ಸ್ಥಾನ ಮುಕ್ತಾಯ → ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ → ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ → ರೀಮಿಂಗ್ → ತಪಾಸಣೆ → ವೇರ್ಹೌಸಿಂಗ್. ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ರಚನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ನಿಖರತೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ದಕ್ಷತೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ದಿಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನೋಟವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ, ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಆದರೆ ಚಕ್ರ ತಯಾರಿಕೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಬೆಳಕು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುವುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-05-2022