ಅಸಮತೋಲನ ಏಕೆ:
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಔಟ್ ಹೊಸ ಕಾರು, ಈಗಾಗಲೇ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು, ಇದು ಹಬ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಟೈರ್ ಒಂದು ಪದರದ ಉಜ್ಜಿದಾಗ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಅಸಮತೋಲನ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಚಕ್ರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆರಿಮ್ಸ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಇದನ್ನು ಟೈರ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟೈರ್, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮಾಡುವುದು.
ಅಸಮತೋಲಿತ ಚಕ್ರದ ಪರಿಣಾಮ:
ಟೈರ್ ಉರುಳಿದಾಗ ಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಭಾವನೆ ಎಂದರೆ ಚಕ್ರವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬೀಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಚಕ್ರಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದಾಗ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಶೇಕ್‌ಗೆ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮೊದಲು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂಭವನೀಯತೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕಾರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಸಿಡಿ ಇರುವವರಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ.
ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:
-
ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ
-
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
-
ಟೈರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ
-
ವಾಹನದ ನೇರ-ರೇಖೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ
-
ಚಾಸಿಸ್ ಅಮಾನತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
-
ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು:
-
ಹೊಸ ಟೈರ್ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ರಿಪೇರಿ ನಂತರ;
-
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
-
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ
-
ಕಾರು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುವಾಗ ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
-
ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೂ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು 3 ತಿಂಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಒಮ್ಮೆ 10,000 ಕಿ.ಮೀ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-14-2022