ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ದೋಷ:
1. ಅಗ್ಗದ ನಕಲಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ
ನ ಮಾರ್ಪಾಡುಚಕ್ರಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಅದು ನೋಟ ಮಾರ್ಪಾಡು ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿರಲಿ, ದಿಚಕ್ರಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದಚಕ್ರ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕರಕುಶಲ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಿಯತಾಂಕ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿಜವಾದ ಚಕ್ರಗಳ ಸೆಟ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟ (ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಇವೆ) ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಚಕ್ರಗಳ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆಟಗಾರರು "ದೇಶೀಯ" ಮತ್ತು "ತೈವಾನ್-ನಿರ್ಮಿತ" ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು "ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಂದ" ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ, ನೋಟ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ತೂಕ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೂಚಕಗಳಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರೂ, ಆಟಗಾರರು ತಮ್ಮ "ನಾಕ್-ಆಫ್" ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಕಲಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಫೋಟದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ! ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶೇಷ ಜ್ಞಾಪನೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆರಿಸಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೂಲ "ಸ್ಟೀಲ್ ರಿಂಗ್", "ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಹಬ್" ಸುಂದರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಭದ್ರತಾ ಖಾತರಿಗಳಿವೆ. ಹಬ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಕಲಿ ಹಬ್ & ಜಿಟಿ; ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಹಬ್ & ಜಿಟಿ; ಸ್ಟೀಲ್ ಹಬ್.
2. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ನೋಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಹಬ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿವರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹಬ್‌ನ ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಹಬ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ತಪ್ಪಾದ PCD ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. Et ಮೌಲ್ಯಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ನವೀಕರಣಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೂಲ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ, ET ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಎರಡನೇ ಬಳಕೆ.
3. ಹಬ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಅನೇಕ ನಿರ್ಲಜ್ಜ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಗಾತ್ರವು ಮೂಲ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅದು ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗಂಭೀರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ, ಆದರೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರದ ಗಾತ್ರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ರೀಮಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
4. ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ
ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ಕೆಲವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳು ಉತ್ತಮ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದು ದೃಶ್ಯ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವಾಹನದ ಚಕ್ರ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನೋಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜನರು ಭಾವಿಸುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರವಿರುವ ಪಾದಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಭಾವನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸಮತೋಲನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳು, ಟೈರ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ, ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಘರ್ಷಣೆಯು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಹ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಚಕ್ರ ಗಾತ್ರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಗಾತ್ರದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬಹಳಷ್ಟು ತ್ಯಾಗವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಚಕ್ರ, ಬೆಲೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರಗಳು
ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನ
ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಉದಾರವಾದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಮೂಲ ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು: 1, ಚಕ್ರದ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಕು, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ತಣ್ಣೀರನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊಳಪನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. 2. ಚಕ್ರದ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಟಾರ್ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಜಕಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಟಾರ್ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು: ಅಂದರೆ, ಔಷಧೀಯ “ಆಕ್ಟಿವ್ ಆಯಿಲ್” ರಬ್‌ನ ಆಯ್ಕೆಯು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು. 3, ವಾಹನವು ಒದ್ದೆಯಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಉಪ್ಪು ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಚಕ್ರವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಚಕ್ರವು ಹೊಳೆಯುವಂತೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-10-2023
