ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ ತಪ್ಪು:
1. ಅಗ್ಗದ ನಕಲಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ
ನ ಮಾರ್ಪಾಡುಚಕ್ರಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿರಲಿ, ದಿಚಕ್ರಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದಚಕ್ರ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕರಕುಶಲ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಿಯತಾಂಕದ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿಜವಾದ ಚಕ್ರಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮಗಳ ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟ (ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ), ಆದ್ದರಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಚಕ್ರಗಳ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆಟಗಾರರು "ದೇಶೀಯ" ಮತ್ತು "ತೈವಾನ್ ನಿರ್ಮಿತ" ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು "ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು" ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ, ನೋಟ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ತೂಕ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೂಚಕಗಳಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರೂ, ಆಟಗಾರರು ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. ಅವರ "ನಾಕ್-ಆಫ್" ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ನಕಲಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಭಾರವಾದ ಭಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಫೋಟದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ! ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶೇಷ ಜ್ಞಾಪನೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆರಿಸಿ, ಆದರೂ ಮೂಲ "ಸ್ಟೀಲ್ ರಿಂಗ್", "ಎರಕಹೊಯ್ದ ಹಬ್" ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಭದ್ರತಾ ಖಾತರಿಗಳಿವೆ. . ಹಬ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಖೋಟಾ ಹಬ್ & ಜಿಟಿ; ಕಾಸ್ಟ್ ಹಬ್ & ಜಿಟಿ; ಸ್ಟೀಲ್ ಹಬ್.
2. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ
ನೋಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಹಬ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿವರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹಬ್‌ನ ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಹಬ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ತಪ್ಪಾದ PCD ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. Et ಮೌಲ್ಯಗಳು ಕೇವಲ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ನವೀಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೂಲ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇಟಿ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಥವಾ ನವೀಕರಿಸಲು ಎರಡನೇ ಬಳಕೆ.
3. ಹಬ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ
ಅನೇಕ ನಿರ್ಲಜ್ಜ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಗಾತ್ರವು ಮೂಲ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅದು ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನ, ಗಂಭೀರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ, ಆದರೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರದ ಗಾತ್ರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ರೀಮಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ರಂಧ್ರದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
4. ದೊಡ್ಡದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ
ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಪ್ರಭಾವದ ಉತ್ತಮ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದು ದೃಶ್ಯ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಾಹನದ ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ನೋಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಭಾರವಾದ ಪಾದಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಭಾವನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಜನರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಟೈರ್ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲನ, ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ದೊಡ್ಡದಾದ, ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಘರ್ಷಣೆಯು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಗಾತ್ರದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ , ನಂತರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬಹಳಷ್ಟು ತ್ಯಾಗವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಚಕ್ರ, ಬೆಲೆಯ ಗಾತ್ರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಬೆಲೆ ಏರುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರಗಳು
ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನ
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರವು ಅದರ ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಉದಾರ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಪರವಾಗಿ ಗೆದ್ದಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳಾಗಿ ಮೂಲ ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು: 1, ಚಕ್ರದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಕು, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ತಣ್ಣೀರು ಬಳಸಬಾರದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಜಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೊಳಪು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. 2. ಚಕ್ರದ ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಜಕಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬ್ರಷ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಟಾರ್ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು: ಅಂದರೆ, ಔಷಧೀಯ ಆಯ್ಕೆ "ಸಕ್ರಿಯ ತೈಲ" ರಬ್, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು. 3, ವಾಹನವು ತೇವವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಪ್ಪು ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಚಕ್ರವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಶೈನ್ ಐಹೊ ಮಾಡಲು ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-10-2023