ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದಿಚಕ್ರ ತೂಕಗಳು ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾದಾಗಚಕ್ರ ತೂಕs, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ನಾವು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ, ನಾವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಹೊಸ ಟೈರ್ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಪ್ಯಾಚ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಚಲಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ, ಅಸಮತೋಲನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ನಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ ಪ್ರಸ್ತುತ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಹೊರೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿಯ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ, ಕಾರಿನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್‌ಗಳ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮೈಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆಚಕ್ರ ತೂಕ.