ಟೈರ್‌ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್:
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಸೀಸದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೀಗೆಯೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಚಕ್ರದ ತೂಕ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟೈರ್‌ನ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಳವಡಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶಚಕ್ರದ ತೂಕ ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಅತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು, ವಾಹನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನೇ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೈರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.
ಪಾತ್ರಚಕ್ರ ತೂಕ:
ಟೈರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್ ಎಂಬುದು ವಾಹನದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿಭಾರದ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ, ಚಾಲಕನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಹೊರ ಅಂಚಿನ ಅಂಚಿನ ಹೊರಗೆ ನೇತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಚಕ್ರದ ತೂಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲನ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:
ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ,ರಿಮ್ಸ್,ಮತ್ತು ಕೆಲವುಬಿಡಿಭಾಗಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ಭಾಗಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುಣಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಏಕರೂಪವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನ ಚಕ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅಸಮತೋಲನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಕ್ರ ನಡುಕ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಕಂಪನ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸಂಭವಿಸಿರುವುದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ತೂಕದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ರದ ವಿವಿಧ ಅಂಚಿನ ಭಾಗಗಳ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಚಕ್ರದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಮತೋಲನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೊಂದಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆಚಕ್ರದ ತೂಕ:
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದಿಚಕ್ರದ ತೂಕಗಳು ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾದಾಗಚಕ್ರದ ತೂಕರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ, ನಾವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಹೊಸ ಟೈರ್ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಪ್ಯಾಚ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಚಲಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಹಬ್‌ನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ಸಮತೋಲನ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ, ಅಸಮತೋಲನದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೀರಿ, ನಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ಲಾ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಹೊರೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ, ಕಾರಿನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್‌ಗಳ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಸವೆತದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾದ ಮೈಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆಚಕ್ರದ ತೂಕ.
ಅಸಮತೋಲಿತ ಚಕ್ರದ ಪರಿಣಾಮಗಳೇನು?
ಟೈರ್ಚಕ್ರದ ತೂಕ ಟೈರಿನ ಸೇವಾ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕನ ಜೀವನದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೂ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಸಮ ಟೈರ್ ಚಲನೆಯು ಅನಿಯಮಿತ ಟೈರ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಗತ್ಯ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮವಾದ ಟೈರ್ ಚಾಲನೆಯು ವಾಹನದ ಉಬ್ಬುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-24-2022
