ಸಂವೇದಕನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಪ್ರಕಾರ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ RF ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಸಿಗ್ನಲ್ (315MHz ಅಥವಾ 433MHz) ನೊಂದಿಗೆ ರಿಸೀವರ್‌ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು, ವೈರ್ಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ECU ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಸಿಯು, ಇದು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

PS: ಸಂವೇದಕ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಎಂಬುದು OEM ನಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದಕ ID, ಪತ್ತೆಯಾದ ಒತ್ತಡ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ವಿಷಯ. ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂವೇದಕ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸೆನ್ಸರ್ ಐಡಿ ಐಡಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಒಂದೇ ಐಡಿ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ OE ಸೆನ್ಸರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗಿರುವಾಗ, ತನ್ನದೇ ಆದ 4 ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಇಸಿಯುನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡುವಾಗ, ಅದು ಇತರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನವು ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ,
1, ಅಥವಾ ಅದೇ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್, ಅದೇ ID, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
2. ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆದರೆ ಬೇರೆ ಐಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ತದನಂತರ ಈ ಹೊಸ ಸೆನ್ಸರ್ ಐಡಿಯನ್ನು ವಾಹನದ ಇಸಿಯುಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿ.

ವಾಹನದ ECU ಗೆ ಹೊಸ ಸಂವೇದಕ ID ಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವ ಈ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ TPMS ರಿಲರ್ನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.