ನ ಕಾರ್ಯರಬ್ಬರ್ ಕವಾಟ:
ರಬ್ಬರ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಟೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲವನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಟೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಕವಾಟವು ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ, ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಯಾವುದೇ ಲೈನರ್ ಟೈರ್ಗಳಿಲ್ಲ, ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಕವಾಟವನ್ನು ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟ:
ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನದ ಏಕೈಕ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಟೈರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೈರ್ಗೆ, ಕಿರೀಟ, ಬೆಲ್ಟ್ ಪದರ, ಬಳ್ಳಿಯ ಪದರ, ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳ ಗಾಳಿ-ಬಿಗಿಯಾದ ಪದರದ ಜೊತೆಗೆ ಘನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಸಣ್ಣ ಕವಾಟದ ಬಾಯಿಯು ಚಾಲನೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ?
ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
ವಾಲ್ವ್ ನಳಿಕೆಯು ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಟೈರ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ..
ಕವಾಟದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಚನೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ದೇಹ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಜೋಡಿಸುವುದು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದುಲಗ್ ಬೀಜಗಳು, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್, ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಈ ಭಾಗಗಳು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಭಾಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲೋಹದ ಕವಾಟವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಕವಾಟದ ರಚನೆ, ಕವಾಟದ ದೇಹ, ಅನಿಲವು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ: ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ಜೋಡಿಸುವ ಕಾಯಿ, ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ದಿಉಕ್ಕಿನ ರಿಮ್ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ; ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಅಡಿಕೆ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್ ವಿದೇಶಿ ದೇಹವನ್ನು ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಟೈರ್ಗೆ ಅನಿಲದ ಸುಗಮ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಕವಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:
ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತು ಕವಾಟದ ಪರಿಚಯದ ನಂತರ, ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತು ಕವಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದು ಸರಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಭಾಗಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಕವಾಟವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದೇ ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುವಲ್ಲ, ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್, ಸ್ಟೀಲ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮೂರು ವಿಧಗಳು ವಸ್ತು ಕವಾಟವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೂರು ವಿಧದ ವಸ್ತು ಕವಾಟದ ರಬ್ಬರ್ ಕವಾಟವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಸ್ತು ಕವಾಟವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಕವಾಟದ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೂಲ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಬ್ಬರ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ:
ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣ, ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಕ್ರಮೇಣ ಬಿರುಕು, ವಿರೂಪ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ನಷ್ಟ. ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ರಬ್ಬರ್ ಕವಾಟವು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ವಿರೂಪದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರಬ್ಬರ್ನ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 3 -4 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಕವಾಟದ ಜೀವನ, ಮತ್ತು ಟೈರ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಟೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-02-2023