ತತ್ವಚಕ್ರ ತೂಕ
ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುವಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅಸಮ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ವಸ್ತುವಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನವು ಇರುತ್ತದೆ. ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸಮತೋಲನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಚಕ್ರದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬಿಡುವುದು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರ ತೂಕದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ
ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿದೆ, ವಾಹನದ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಕ್ರದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸವಾರಿಯ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. . ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಚಕ್ರವು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕು - ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಚಕ್ರ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಯಂತ್ರ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿ, ಈ ತೂಕವು ಚಕ್ರ ಸಮತೋಲನ.
ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ
ಕಾರಿನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಹೊರೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೈಲೇಜ್ ನಂತರ, ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್‌ಗಳ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಕಾರಿನ, ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ರಸ್ತೆಯ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದು, ಹೊಂಡದ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಉಂಗುರದ ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಟೈರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸಮತೋಲನ ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರ ತೂಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ
ಚಕ್ರದ ತೂಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಹುಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಪೇಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ. ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ವೀಲ್ ತೂಕವನ್ನು ಟೈರ್‌ನ ಚಕ್ರದ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ವೀಲ್ ತೂಕವನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರದ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಕ್ರದ ತೂಕವನ್ನು ಅಂಟಿಸುವ ಆರೋಹಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ವೀಲ್ ತೂಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ಅನ್ನು ತಾಳವಾದ್ಯದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ಬೀಳುವುದು ಸುಲಭ. ಚಾಲನೆಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಕ್ರದ ತೂಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಶುಚಿತ್ವವು ಅಂಟಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು, ಚಕ್ರದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಐಸೊಪ್ರೊಪಿಲ್ ಮದ್ಯದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಶುಷ್ಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂಟಿಸಿದ ನಂತರ, ಚಕ್ರದ ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಚಲನದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಚಕ್ರದ ತೂಕದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-12-2022