ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯ. ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹಾಗಾದರೆ ಅನಗತ್ಯ ತೊಂದರೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ನೀವು ಏನು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು? ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.

1. ಟೈರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ.

ಟೈರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಟೈರ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಟೈರ್‌ನ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನೀವು ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ಹೊಸ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕಾರು ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಗಲ, ಆಕಾರ ಅನುಪಾತ, ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೇಗ ಮಿತಿ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಫೋಟೋವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಇದರ ಟೈರ್ ವಿವರಣೆಯು 195/55 R16 87V ಆಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಟೈರ್‌ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಗಲ 195 mm, 55 ಎಂದರೆ ಆಕಾರ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು "R" ಎಂದರೆ RADIAL ಎಂಬ ಪದ, ಅಂದರೆ ಇದು ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್. 16 ಎಂದರೆ ಟೈರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ, ಇದನ್ನು ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 87 ಟೈರ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 1201 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗ ಮಿತಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ವೇಗ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು P, R, S, T, H, V, Z ಮತ್ತು ಇತರ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. V ಎಂದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 240km/h (150MPH)

2. ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಟೈರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವ ಅಥವಾ ದಿಕ್ಕಿನವುಗಳಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಟೈರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವು ಟೈರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ - ಅಂದರೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದ್ದರೆ, ಅದರ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ಲೇ ಆಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಟೈರ್ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮತ್ತು ಏಕ-ವಾಹಕವಲ್ಲದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನೀವು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

3. ಎಲ್ಲಾ ಟೈರ್ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕೇ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾವು ಒಂದು ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಮೂರು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಗ ಯಾರಾದರೂ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, "ನನ್ನ ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ ಇತರ ಮೂರು ಪ್ಯಾಟರ್ನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ?"
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಟೈರ್‌ನ ಹಿಡಿತದ ಮಟ್ಟ (ಅಂದರೆ ಎಳೆತ) ನಿಮ್ಮ ಮೂಲ ಟೈರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಆದರೆ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಮಳೆಗಾಲದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಳೆಗಾಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.

4. ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತಪ್ಪು ಅನುಭವವಾಗಿದೆಯೇ?

ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹಗುರವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆಯೇ?
ಖಂಡಿತ ಇಲ್ಲ! ಟೈರ್ ಹಾಕಿಕೊಂಡಾಗಲೂ ಟೈರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓಡಿಸುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಬಳಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಸವೆದುಹೋದಾಗ, ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕವು ಬಿಗಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನುಭವವು ಮರಳುತ್ತದೆ.

5. ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ವಿಷಯಗಳು

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಷ್ಟೂ ಸವಾರಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ; ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಂಕ್ಚರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುವ ಜನರಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮಾತ್ರ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಟೈರ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಒತ್ತಡವು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು 2.4-2.5 ಬಾರ್ ಅಥವಾ 3.0 ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರೂ ಸಹ, ಟೈರ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರ ಚಾಲನೆಗೆ, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು 2.2-2.4 ಬಾರ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ನೀವು ತಣ್ಣನೆಯ ಟೈರ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 2.4-2.5 ಬಾರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.