ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಎದುರಿಸುವ ವಿಷಯ.ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಗತ್ಯ ತೊಂದರೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ನೀವು ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.

1. ಟೈರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪಡೆಯಬೇಡಿ

ಟೈರ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ.ಈ ಟೈರ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಟೈರ್‌ನ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ.ಮೂಲ ಟೈರ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನೀವು ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ಹೊಸ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕಾರ್ ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಗಲ, ಆಕಾರ ಅನುಪಾತ, ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮಿತಿ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಮೇಲಿನ ಫೋಟೋವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.ಇದರ ಟೈರ್ ವಿವರಣೆಯು 195/55 R16 87V ಆಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಟೈರ್‌ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಗಲವು 195 mm, 55 ಎಂದರೆ ಆಕಾರ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು “R” ಎಂದರೆ RADIAL ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಇದು ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್.16 ಎಂಬುದು ಟೈರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.87 ಟೈರ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 1201 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ವೇಗದ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು P, R, S, T, H, V, Z ಮತ್ತು ಇತರ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೆಲವು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗ ಮಿತಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.V ಎಂದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 240km/h (150MPH)

2. ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಟೈರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವ ಅಥವಾ ದಿಕ್ಕಿನಂತಿವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವಾಗ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಟೈರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಟೈರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ-ಅಂದರೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ನೀವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದರೆ ಅದು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೇವಭೂಮಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದ್ದರೆ, ಅದರ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಟೈರ್ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮತ್ತು ಏಕ-ವಾಹಕವಲ್ಲದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನೀವು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

3. ಎಲ್ಲಾ ಟೈರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾವು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಮೂರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.ಆಗ ಯಾರಾದರೂ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, “ಬದಲಿಸಬೇಕಾದ ನನ್ನ ಟೈರ್‌ನ ಮಾದರಿಯು ಇತರ ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ?”
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಟೈರ್‌ನ ಹಿಡಿತದ ಮಟ್ಟ (ಅಂದರೆ ಎಳೆತ) ನಿಮ್ಮ ಮೂಲ ಟೈರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುವವರೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯಿದೆ.ಆದರೆ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳ ಟೈರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ರೇಕ್ ದೂರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.

4. ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಫೀಲ್ ತಪ್ಪಾ?

ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಫೀಲ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹಗುರವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆಯೇ?
ಖಂಡಿತ ಇಲ್ಲ!ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದಾಗ ಟೈರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಇನ್ನೂ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓಡಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯನ್ನು ಧರಿಸಿದಾಗ, ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕವು ಬಿಗಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನುಭವವು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.

5. ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ವಿಷಯಗಳು

ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ, ಸವಾರಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ;ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ನೆಗೆಯುತ್ತದೆ.ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಿಂತಿಸುವವರೂ ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು.ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಟೈರ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು 2.4-2.5ಬಾರ್ ಅಥವಾ 3.0ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರೂ ಸಹ, ಟೈರ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು 2.2-2.4 ಬಾರ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಶೀತ ಟೈರ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು 2.4-2.5 ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. .