ಕವಾಟದ ರಚನೆ

ಒಳಗಿನಟೈರ್ ಕವಾಟಟೊಳ್ಳಾದ ಟೈರ್ನ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಟೈರ್ ಬಳಸುವಾಗ ಮತ್ತು ವಲ್ಕನೀಕರಿಸಿದಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಲು, ಗಾಳಿ ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ರಚನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು: ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಭರ್ತಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಸರಳ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಏಕರೂಪದ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಸುಲಭ ಬದಲಿ; 100 ° C ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು -40 ° C ನ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಅಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಲೇಪನದಿಂದ ಸವೆತ, ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಉಬ್ಬಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ವಾಲ್ವ್ ನಳಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಒಳ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬಾರದು (ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇರಬಾರದು), ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಥ್ರೆಡ್ ಬಕಲ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಸೀಲಿಂಗ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ವ್ ಮೌತ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಫ್ಲಶ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಬ್ಯಾರೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಧರಿಸಲು ಸುಲಭ. ಉಬ್ಬಿಸುವ ಮೊದಲು, ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ಗೆ ಕೊಳಕು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ವಾಲ್ವ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು (ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಉಬ್ಬಿಸುವಾಗ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬಾರದು ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಕ್ರಮೇಣ ಅದರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ, ಬ್ಯಾರೋಮೀಟರ್ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಕಾಂಡದ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಂತಪಡಿಸಬಾರದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ, ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕವಾಟವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಸೋರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಸಕಾಲಿಕ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಬಲವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಒಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಧೂಳು, ಕೊಳಕು ಬಾಯಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಸಂತ ವೈಫಲ್ಯವು ನಿಧಾನ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಜೋಡಣೆ ಸಮಯ
ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, ರಿಮ್ನ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಿಚಲನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ತಪಾಸಣೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು, ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರಬಾರದು, ಥ್ರೆಡ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಕಠಿಣ ಡಯಲಿಂಗ್ ಮಾಡಿ.
ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳು

ಟೈರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ವಾಹನವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸ್ಥಿರ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಗಾಳಿಯ ನಳಿಕೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಂತಹದನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲವು ಗಡಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರಬಹುದು (ಹೆಚ್ಚು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ) ಕಡಿತ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆ (ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಭಾರೀ ಸೋರಿಕೆ, ಕೆಲವು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬೆಳಕು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ). ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾದ ಗಾಳಿಯ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಗಾಳಿಯ ನಳಿಕೆಯ ಕ್ಯಾಪ್, ಇದು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಒತ್ತಡವು ಬಾಯಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆಗ ಮಾತ್ರ ಬ್ಯಾರೋಮೀಟರ್ ನೇರ ಮಾಪನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಗಾಳಿಯ ನಳಿಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಗಾಳಿಯ ನಳಿಕೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅನಗತ್ಯ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡದಂತೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-19-2022