ಟೈರ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು
ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲುಟೈರ್ ಕವಾಟಕೋರ್ ಸೋರಿಕೆ, ಸೋರಿಕೆಯು "ಸಿಜ್ಲಿಂಗ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ನಿರಂತರವಾದ ಸಣ್ಣ ಗುಳ್ಳೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನೀವು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋಪ್ ನೀರನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಉಬ್ಬಿಸುವ ಮೊದಲು ವಾಲ್ವ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕವಾಟದ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಕೆಟ್ಟ, ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಉಬ್ಬುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿದರೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಕವಾಟದ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಡಿ. ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಟೈರ್ ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಟೈರ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ರಬ್ಬರ್ ಹಾಳಾಗುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತುಂಬಿದ ಗಾಳಿಯು ತೇವಾಂಶ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು. ಕಾರು ಈಗಷ್ಟೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ, ಗಾಳಿ ತುಂಬುವ ಮೊದಲು ಟೈರ್ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಕಾಯಿರಿ.
ಟೈರ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್
ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಥಬ್ದವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯ ಒಳ ಗೋಡೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಬಾಡಿ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನಳಿಕೆ. ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರೂಪಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಥ್ರೆಡ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಕವಾಟದ ಬಾಯಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿದ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಂತರಿಕ ದಾರದ ಮೇಲೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ; ಇದು ಔಟ್ wrung ಇದ್ದರೆ, ಕ್ಲೀನ್ ಔಟ್ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ 5 -6 ಹಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ರೇಷ್ಮೆ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಕವಾಟ ಔಟ್, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಸ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಥ್ರೆಡ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಹನಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಬಹುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಲವು ಹನಿ ತೈಲವನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಡಿಫ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ನಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಸನವು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯ ಟ್ಯೂಬ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಟೈರ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ
ಥ್ರೆಡ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ನಂತಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಡೈ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಬದಲಿ ಕವಾಟದ ಬಾಯಿಯನ್ನು ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು, ಯಾವುದೇ ಅಂತರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, 7-8 ಮಿಮೀ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು; ಸೇತುವೆಯ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಲ್ವ್ ಹೆಡ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅದರ ಸುತ್ತಿನ ಉದ್ದದ ಅಕ್ಷದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಬದಲಾಗಿ ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆಯ ಸುತ್ತಳತೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ತಲೆಯನ್ನು ಬಾಗಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು 30 ° ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಮುಖವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಕವಾಟದ ಬಾಗಿದ ತುದಿಯು ಗಾಯವನ್ನು ತುಂಬಲು ಟ್ಯೂಬ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ; ಕವಾಟದ ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಸೇರಿಸಲು ಕತ್ತರಿಸಿದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೇಪೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಪೋರ್ಟಬಲ್ ವಾಹನದ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಹಳೆಯ ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಚಾಕುವಿನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ನಳಿಕೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಿಂದ ಉಜ್ಜಬಹುದು, ನಂತರ ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಮೂಗೇಟಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಬ್ಬರ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ (ಫ್ಲೇಂಜ್) ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕ. ಹೊಸ ಕವಾಟದ ಆಸನವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಕವಾಟದ ಆಸನವು ಟ್ಯೂಬ್ ಸೀಟಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ರಬ್ಬರ್ ಅಂಚನ್ನು ಟ್ಯೂಬ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಕವಾಟದ ಆಸನವನ್ನು ರೋಲ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ವಲ್ಕನೀಕರಣವನ್ನು ವಿಶೇಷ ವಲ್ಕನೈಸೇಶನ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಬಳಸುವ ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-22-2022