ಪ್ರಕಾರ:
ಪ್ರಸ್ತುತ,ಟಿಪಿಎಂಎಸ್ಪರೋಕ್ಷ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಪರೋಕ್ಷ TPMS:
ನೇರ TPMS
WSB ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವೀಲ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಬೇಸ್ಡ್ TPMS (ವೀಲ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಬೇಸ್ಡ್ TPMS), ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಟೈರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ABS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ABS ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ವಾಹನದ ತೂಕವು ಟೈರ್‌ನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವೇಗವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು WSB ಅಲಾರ್ಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪರೋಕ್ಷ TPMS ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ TPMS ಗೆ ಸೇರಿದೆ.
ನೇರ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, PSB ಎನ್ನುವುದು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಟೈರ್ ಒಳಗಿನಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ರಿಸೀವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾದಾಗ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೇರ TPMS ಸಕ್ರಿಯ TPMS ಗೆ ಸೇರಿದೆ.
ಒಳಿತು ಮತ್ತು ಕೆಡುಕುಗಳು:
1. ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮುಂತಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಜೀವವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಲ್ಲವು, ಇದು "ರಕ್ಷಣಾ ನಂತರದ ಪ್ರಕಾರ" ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, TPMS ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತಪ್ಪಾಗುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, TPMS ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಘಾತವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು "ಪೂರ್ವಭಾವಿ" ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿದೆ.
2. ಟೈರ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ
ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟೈರ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯದ 25% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯ 70% ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್‌ನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯವಾದ 25% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವು 80-85% ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಟೈರ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಾಗುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1 ° C ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ ನಷ್ಟವು 2% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ 30% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಅದೇ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ 110% ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸೇವನೆಯು ಚಾಲಕರ ಚಾಲನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. TPMS ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಚಾಲಕನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
4. ವಾಹನದ ಘಟಕಗಳ ಅನಿಯಮಿತ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದು ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಓಟವು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬ್ರೇಕ್ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-26-2022
